宣布日期：2019-05-05 点击量：18686
2018年5月17日，， ，，， ，，国家市场监视管理总局、国家标准化管理委员会批准宣布了《电动自行车清静手艺规范》，， ，，， ，，俗称电动自行车新国标。 。。。。新国标中规范，， ，，， ，，电动自行车整车质量（含电池）不应凌驾55Kg，， ，，， ，，电动功率不应凌驾400W，， ，，， ，，电池标准电压不应凌驾48伏。 。。。。尺度过渡期为2018年8月1日至2019年4月14日，， ，，， ，，过渡期后，， ，，， ，，未获得3C认证的产品将不得出厂、销售、入口或者在其他谋划运动中使用。 。。。。
其中，， ，，， ，，最受关注的是整车质量（含电池）不凌驾55Kg这一指标。 。。。。据相识，， ，，， ，，在现实使用历程中，， ，，， ，，重量凌驾70Kg的超标车比例靠近7成，， ，，， ，，在新国标推出后都将成为缺乏格产品。 。。。。而影响整车质量的要害因素则是电动自行车所搭载的蓄电池。 。。。。拿最为常见的48V20A铅酸蓄电池组来说，， ，，， ，，重量靠近25Kg，， ，，， ，，若是转用同样容量的锂电池，， ，，， ，，重量仅为7Kg。 。。。。
凭证不完全统计，， ，，， ，，2018年天下锂电自行车产量已抵达570万辆，， ，，， ，，同比增添25.3%，， ，，， ，，在电动自行车中的市场份额首次凌驾20%。 。。。。
另外，， ，，， ，，将数据导入表格，， ，，， ，，通过多项式拟合的要领，， ，，， ，，测算出到2025年，， ，，， ，，预计锂电自行车的产量将抵达1200万辆，， ，，， ，，相较现在增添630万辆。 。。。。
以平均每辆车0.5KWH电池装载量盘算，， ，，， ，，预计新增小动力电池需求量3.15GwH。 。。。。现在，， ，，， ，，海内主营电动自行车电池的企业主要有苏州星恒、超威、天能、广西卓能等，， ，，， ，，装载的电池从锰酸锂到三元、磷酸铁锂都有涉及。 。。。。由于小动力电池倍率性能、循环性能、能量密度等都没有太高要求，， ，，， ，，思量到主要竞争敌手是较为自制的铅酸电池，， ，，， ，，因此现在电池企业的竞争点就在怎样降低本钱，， ，，， ，，价钱都压的较量低。 。。。。
国标实验力度待视察 经销商张望气氛浓
阻止4月下旬，， ，，， ，，各人预期中的小动力电池旺季并未到来。 。。。。现实上，， ，，， ，，由于新国标下的电动自行车单车本钱比原来横跨200元/辆，， ，，， ，，经销商若是备货切合新规的车辆后，， ，，， ，，由于羁系不力导致旧标车辆能够继续销售，， ，，， ，，届时经销商将不得不将合规车降至旧标车辆价钱销售，， ，，， ，，爆发直接亏损。 。。。。在此配景下，， ，，， ，，主流的经销商都坚持了0库存应对新国标，， ，，， ，，同时，， ，，， ，，部分小都会经销商泛起了白天关门，， ，，， ，，晚上销售旧标车辆的要领打擦边球，， ，，， ，，已遭遇曝光的事务。 。。。。
只管云云，， ，，， ，，我们仍然以为电动自行车的锂电化将是时势所趋，， ，，， ，，不过，， ，，， ，，现在由于成来源因，， ，，， ，，普遍装载在电动自行车中的锂电池都不太高端，， ，，， ，，未来市场份额足够大以后，， ，，， ，，或将吸引龙头企业进入其中竞争，， ，，， ，，届时难免再迎来一次洗牌，， ，，， ，，也未可知。 。。。。